这里没有零钱!自从‘一年’以来，所有大卫·霍奇斯的顶级小费都是粗糙的地下地板
这里没有零钱!
自从‘一年’以来，所有大卫·霍奇斯的顶级小费都是粗糙的地下地板
目前运行九个小费，每次贝弗利基地的大卫霍奇斯指定一个新的小费，他没有浪费时间选择小费齿轮，因为它总是一个苛刻的地板。
“我们从‘year dot’中选择了这些引爆装置。”大卫说,“K110是一款无与伦比的装备。它在稳定性和安全性方面是无与伦比的，完全可靠，因此对卡车的整体性能做出了真正的贡献。对于新车来说，没有什么可以与之相比——HARSH真的是在自我选择。”
大卫最新给的小费真是引人注目;一辆外观精美的460马力沃尔沃FH大驾驶室，配备了举重者绝缘合金车身，定制的HARSH“英国杰克”板系统和抛光铝车轮。
“我们希望我们的卡车呈现出完全积极和专业的形象，同时也对司机和广大公众具有吸引力。”大卫说，同时也注意到这一点“拥有真正顶级的汽车也确保了最大的剩余价值，当他们最终出售。”
加负载,提供一个简单的19吨新卡车加入其他沃尔沃和雷诺8驱车大卫·霍奇斯舰队在各种各样的任务从热沥青道路重修的通用砂和骨料职责,目前包括转移大量的进口石头进入船体码头。
空载重量显然很重要——尽管不会以牺牲性能和可靠性为代价——这就是为什么新沃尔沃的铝制车身的地板厚度从前面的6毫米增加到后面的8毫米。
“无论卡车的规格是什么，在选择新车时，售后服务水平同样重要。”大卫说。“HARSH是本地的，举重公司就在亨伯桥(Humber Bridge)上方，沃尔沃(Volvo)就在赫尔(Hull)，所以最终的组合完美地满足了我们的需求。”
新的FH还具有全尺寸的“英国国旗”侧对侧液压板系统，由HARSH在约克城外的总部设计和安装。
随着新翻斗车市场目前异常强劲，大卫已经在考虑订购另一辆车，以取代2022年车队中的一辆旧卡车。
“关于HARSH齿轮的一个关键事实是，通过减少事故或损坏的可能性，它有助于保护我们在整车上的投资。真正优秀的自卸船的剩余价值目前处于历史最高水平，因此保持船队的更新和更新是有意义的，尤其是帮助我们最大限度地利用所有最新的成本节约技术。”他补充道。
