罗宾逊选择“最大规格”苛刻的地板无与伦比的稳定性
苛刻的'最大规格' l120地板倾卸齿轮给罗宾逊的散装翻车机无与伦比的稳定性
东约克郡Driffield的Robinson合同服务公司刚刚将两辆新的沃尔沃FH散装倾卸车投入使用，每辆车都配备了HARSH的顶级规格倾卸装置L120底盘。L120最初设计用于拖车倾卸30吨的负载，其稳定性能水平甚至高于长期建立的HARSH K110，本身就是一个倾卸齿轮，优于任何传统的前端类型。因此，L120是相当大的规格，因此多少浪费了八轮工作?罗宾逊的运输主管克雷格·斯坦福斯不这么认为。
“对我们来说，安全和性能是最重要的”他说。“一般来说，我们总是对比基本工作实际要求多一点的东西感兴趣。由于车身高，车辆的稳定性和倾侧安全是关键问题，特别是我们的车辆经常在多风、暴露的环境下行驶。因此，我们只购买最稳定的倾卸装置，我们可以。
此外，拥有高端设备还能带来其他长期的好处，比如吸引并留住我们的司机、提高燃油经济性、提高剩余价值或提升公司形象。多年来，我们在卡车车队中尝试了许多不同的车型，但每一辆自卸车的底盘仍然是HARSH L120。他们真的很棒。”
L120的主要设计特点是一个超刚性稳定框架安装在双翻转气缸外，使车身保持在最接近卡车底盘的可能对齐。粗糙的地板还有其他好处;随着车身降低和倾卸齿轮折叠之间的底盘轨道，L120是免疫的偶然损坏，如材料从铲子掉落时装载。车身的前舱壁也可以更靠近驾驶室的后部，因此不仅可以最大化车身长度，还可以优化轴重分布和空气动力学，以提高燃油经济性。
对于散装自卸车工作，罗宾逊的新FHs设定了最高可能的标准。
"如果卡车的车身很高，没有真正的理由不让驾驶室更高"补充说。克雷格斯塔恩弗斯“司机显然受益了，由于更整洁的驾驶室/车身界面，我们预计燃油经济性也会更好一些。有一个合适的卧铺驾驶室也增加了卡车的多功能性。也没有重量的惩罚，因为出租车就是一个更大的新鲜空气的盒子。也就是说，我们在每个FHs上都安装了合金车轮将总空载重量降低到13吨以下。
这真的是我们给过的最好的小费，我们对最终结果非常高兴。”
